Gaokey "reencarnación a través de un préstamo" se encuentra atrapado en el laberinto de los tokens: la imagen del "caballero blanco" de la empresa automotriz de Medio Oriente es cuestionada
¿Recuerdas ese automóvil HiPhi que tenía un diseño impresionante pero que lamentablemente se declaró en quiebra?
Ha llegado el caballero de blanco del Medio Oriente, que podría resucitar.
Según informes, una empresa de vehículos eléctricos de Oriente Medio llamada EV Electra planea invertir 1,000 millones de dólares en la reestructuración de HiPhi y busca una participación mayoritaria.
Según Tianyancha, el 22 de mayo se estableció oficialmente Jiangsu Gaohe Automobile Co., Ltd., con un capital registrado de 14,326.65 millones de dólares. La empresa fue financiada conjuntamente por la empresa de vehículos eléctricos libanesa EV Electra Ltd. y la empresa matriz de Gaohe Automobile, Huaren Yuntong, con participaciones del 69.8% y 30.2%, respectivamente.
El último informe de evaluación de impacto ambiental divulgado por el distrito de desarrollo económico de la ciudad de Yancheng muestra que el proyecto de remodelación de la fábrica de Yueda Kia, que anteriormente era una fábrica de ensamblaje de HiPhi, ha comenzado, y se planea producir los modelos HiPhi X, Y y Z, con una finalización prevista para octubre de este año.
¿Qué tipo de entidad es esta empresa de automóviles eléctricos de Oriente Medio?
Según información pública, EV Electra fue fundada en 2017 y es una empresa de vehículos eléctricos con sede en Beirut, Líbano.
La presentación en el sitio web indica que la empresa es el primer fabricante de automóviles eléctricos de origen árabe-canadiense; la primera empresa de automóviles eléctricos en el Medio Oriente y el mundo árabe; tiene operaciones en Canadá, Italia, Alemania, Turquía y Asia.
Es importante destacar que EV Electra ha estado expandiéndose globalmente en los últimos años: adquirió la mayoría de las acciones de la empresa de automóviles eléctricos de Detroit en 2021 y anunció la compra de los proyectos NEVS Emily GT y Pons Robotaxi en 2023.
Actualmente, en la página de inicio del sitio web de EV Electra, ya aparece el LOGO de HiPhi y 3 modelos de vehículos.
Sin embargo, para sorpresa, el editor descubrió que la empresa de automóviles eléctricos EV Electra está realizando una oferta pública de Token en su sitio web.
El sitio web muestra que EV Electra ya ha lanzado su Token ecológico EVET, que se puede comprar directamente conectando una billetera, 1 EVET = 1 USDT, y si no sabes cómo usar criptomonedas, incluso admite la compra mediante transferencia bancaria.
Según su descripción, comprar vehículos con el token EV Electra permite disfrutar de un 20% de descuento y se puede utilizar EVET para acuñar.
EV Electra NFT, este NFT equivale a una especie de acción virtual, con la cual se puede obtener beneficios de la empresa, por supuesto, lo anterior es solo una expresión.
Abre el libro blanco que se publicará en abril de 2025 para descubrirlo, EV Electra adopta un sistema de doble Token.
EVET es un Token de utilidad, con un suministro total de 1.2 mil millones de monedas, 28.33% en venta privada, 41.6% en venta pública, y 30% perteneciente al equipo, con un precio de 1EVET=1USDT, buscando recaudar 840 millones de dólares, con grandes ambiciones. Su utilidad radica en que al usar EVET para pagar se obtiene un descuento del 20%.
EVEN es un NFT en formato ERC-721, con un total de 12 millones, principalmente utilizado para la distribución de ganancias y gobernanza. EV Electra se compromete a convertir el 10% de las ganancias netas en USDT para distribuir entre los poseedores de NFT.
En el libro blanco, EV Electra describe un plan futuro (gran pastel), vende 100,000 vehículos, obtiene 1,500 millones de dólares en beneficios y distribuye 150 millones de dólares a los titulares de NFT.
De acuerdo con su hoja de ruta, EV Electra planea completar la emisión de Token y la cotización en el intercambio en el segundo trimestre (Q2) de 2025, establecer un marco de gobernanza y programar la producción en el tercer trimestre (Q3), y completar la primera distribución de beneficios de USDT en 2026. Entre 2027 y 2030, se completará la producción objetivo de 500,000 vehículos eléctricos.
¿Por qué emitir moneda?
El fundador de EV Electra, Jihad M. Mohammad, publicó en sus redes sociales que la compañía planeaba originalmente salir a bolsa en Nasdaq, pero debido a "las locuras de Trump", cambiaron de planes y optaron por una "forma híbrida", digitalizando parte de la propiedad de la empresa en forma de NFT. Estos NFT tendrán derechos de dividendos sobre las acciones y también planean realizar una fusión inversa (adquisición de una empresa en quiebra) para cotizar en la Bolsa de Valores de Hong Kong.
En cuanto al uso de los fondos, Jihad no dudó en afirmar que parte del dinero se destinará a ayudar a Palestina, mientras que otra parte se utilizará para crear un fondo, y enfatizó que son la primera empresa en adoptar este modelo y que tiene una genuina herencia árabe y musulmana.
Pero tanto EV Electra como el fundador Jihad son muy controvertidos.
En 2023, EV Electra fue acusado de participar en una estafa de criptomonedas que defraudó a los inversores con su dinero bajo el pretexto de la fabricación de automóviles. Más tarde, Jihad respondió que el desarrollador del software, Anthony Norman, un empresario sueco, había sido detenido, había sido condenado por múltiples fraudes, había sido despedido y los inversores habían sido reembolsados.
A finales de 2023, los medios de comunicación automotrices informaron que EV Electra había utilizado imágenes de automóviles de otros fabricantes en su sitio web, presentándolas como sus propios diseños, incluyendo el SUV Skywell ET5 y un coche kit K-1 Attack, entre otros. Los vehículos en las imágenes estaban marcados con el logotipo de EV Electra. Tras ser expuestas, estas imágenes conceptuales desaparecieron del sitio web de EV Electra.
Actualmente, HiPhi y EV Electra han establecido conjuntamente una nueva empresa, cuyo nuevo propietario de Oriente Medio ha aportado un capital registrado de 100 millones de dólares según la proporción de acciones, con una fecha de suscripción del 31 de diciembre de 2025.
Y en la página oficial de emisión de tokens de EVElectra, ya se han integrado los materiales de Gaohe, y se ha escrito: "EV Electra, tras adquirir HiPhi, elevará los automóviles eléctricos de alta gama a nuevas alturas."
Una serie de acciones ha generado muchas preguntas en la industria: una empresa de vehículos eléctricos de Oriente Medio con un historial controvertido, por un lado, promete 1,000 millones de dólares para reestructurar a Hozon, y por el otro, recauda 840 millones de dólares a través de un Token, lo que merece una profunda reflexión sobre sus verdaderas intenciones y su poder financiero.
Lo que es aún más preocupante es que la marca y la imagen del producto de High合 se han utilizado directamente para el marketing de Token, ¿ha sido esta operación aprobada por Huaren Yuntong?
Desde la fabricación de automóviles hasta la emisión de Token, desde el plan de cotización en Nasdaq hasta la propiedad virtual NFT, desde el compromiso de ayudar a Palestina hasta la afirmación de una pura ascendencia árabe, el modelo de negocio y la estrategia de financiamiento de EV Electra parecen estar llenos de incertidumbre y contradicciones.
Esperamos y apoyamos el renacer de HiPhi, pero también esperamos que HiPhi evalúe cuidadosamente la cualificación y las intenciones de sus socios, para no perderse en la niebla del capital, y para que esta marca china no se convierta en una moneda de cambio para que empresas extranjeras especulen con criptomonedas.
Al fin y al cabo, el verdadero "caballero de blanco" debería traer capital, tecnología y mercado, y no una promesa vacía en papel y un esquema de Token etéreo.
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Según informes, una empresa de vehículos eléctricos de Oriente Medio llamada EV Electra planea invertir 1,000 millones de dólares en la reestructuración de HiPhi y busca una participación mayoritaria.
Según Tianyancha, el 22 de mayo se estableció oficialmente Jiangsu Gaohe Automobile Co., Ltd., con un capital registrado de 14,326.65 millones de dólares. La empresa fue financiada conjuntamente por la empresa de vehículos eléctricos libanesa EV Electra Ltd. y la empresa matriz de Gaohe Automobile, Huaren Yuntong, con participaciones del 69.8% y 30.2%, respectivamente.
El último informe de evaluación de impacto ambiental divulgado por el distrito de desarrollo económico de la ciudad de Yancheng muestra que el proyecto de remodelación de la fábrica de Yueda Kia, que anteriormente era una fábrica de ensamblaje de HiPhi, ha comenzado, y se planea producir los modelos HiPhi X, Y y Z, con una finalización prevista para octubre de este año.
¿Qué tipo de entidad es esta empresa de automóviles eléctricos de Oriente Medio?
Según información pública, EV Electra fue fundada en 2017 y es una empresa de vehículos eléctricos con sede en Beirut, Líbano.
La presentación en el sitio web indica que la empresa es el primer fabricante de automóviles eléctricos de origen árabe-canadiense; la primera empresa de automóviles eléctricos en el Medio Oriente y el mundo árabe; tiene operaciones en Canadá, Italia, Alemania, Turquía y Asia.
Es importante destacar que EV Electra ha estado expandiéndose globalmente en los últimos años: adquirió la mayoría de las acciones de la empresa de automóviles eléctricos de Detroit en 2021 y anunció la compra de los proyectos NEVS Emily GT y Pons Robotaxi en 2023.
Actualmente, en la página de inicio del sitio web de EV Electra, ya aparece el LOGO de HiPhi y 3 modelos de vehículos.
Sin embargo, para sorpresa, el editor descubrió que la empresa de automóviles eléctricos EV Electra está realizando una oferta pública de Token en su sitio web.
El sitio web muestra que EV Electra ya ha lanzado su Token ecológico EVET, que se puede comprar directamente conectando una billetera, 1 EVET = 1 USDT, y si no sabes cómo usar criptomonedas, incluso admite la compra mediante transferencia bancaria.
Según su descripción, comprar vehículos con el token EV Electra permite disfrutar de un 20% de descuento y se puede utilizar EVET para acuñar.
EV Electra NFT, este NFT equivale a una especie de acción virtual, con la cual se puede obtener beneficios de la empresa, por supuesto, lo anterior es solo una expresión.
Abre el libro blanco que se publicará en abril de 2025 para descubrirlo, EV Electra adopta un sistema de doble Token.
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EVET es un Token de utilidad, con un suministro total de 1.2 mil millones de monedas, 28.33% en venta privada, 41.6% en venta pública, y 30% perteneciente al equipo, con un precio de 1EVET=1USDT, buscando recaudar 840 millones de dólares, con grandes ambiciones. Su utilidad radica en que al usar EVET para pagar se obtiene un descuento del 20%.
EVEN es un NFT en formato ERC-721, con un total de 12 millones, principalmente utilizado para la distribución de ganancias y gobernanza. EV Electra se compromete a convertir el 10% de las ganancias netas en USDT para distribuir entre los poseedores de NFT.
En el libro blanco, EV Electra describe un plan futuro (gran pastel), vende 100,000 vehículos, obtiene 1,500 millones de dólares en beneficios y distribuye 150 millones de dólares a los titulares de NFT.
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De acuerdo con su hoja de ruta, EV Electra planea completar la emisión de Token y la cotización en el intercambio en el segundo trimestre (Q2) de 2025, establecer un marco de gobernanza y programar la producción en el tercer trimestre (Q3), y completar la primera distribución de beneficios de USDT en 2026. Entre 2027 y 2030, se completará la producción objetivo de 500,000 vehículos eléctricos.
¿Por qué emitir moneda?
El fundador de EV Electra, Jihad M. Mohammad, publicó en sus redes sociales que la compañía planeaba originalmente salir a bolsa en Nasdaq, pero debido a "las locuras de Trump", cambiaron de planes y optaron por una "forma híbrida", digitalizando parte de la propiedad de la empresa en forma de NFT. Estos NFT tendrán derechos de dividendos sobre las acciones y también planean realizar una fusión inversa (adquisición de una empresa en quiebra) para cotizar en la Bolsa de Valores de Hong Kong.
En cuanto al uso de los fondos, Jihad no dudó en afirmar que parte del dinero se destinará a ayudar a Palestina, mientras que otra parte se utilizará para crear un fondo, y enfatizó que son la primera empresa en adoptar este modelo y que tiene una genuina herencia árabe y musulmana.
Pero tanto EV Electra como el fundador Jihad son muy controvertidos.
En 2023, EV Electra fue acusado de participar en una estafa de criptomonedas que defraudó a los inversores con su dinero bajo el pretexto de la fabricación de automóviles. Más tarde, Jihad respondió que el desarrollador del software, Anthony Norman, un empresario sueco, había sido detenido, había sido condenado por múltiples fraudes, había sido despedido y los inversores habían sido reembolsados.
A finales de 2023, los medios de comunicación automotrices informaron que EV Electra había utilizado imágenes de automóviles de otros fabricantes en su sitio web, presentándolas como sus propios diseños, incluyendo el SUV Skywell ET5 y un coche kit K-1 Attack, entre otros. Los vehículos en las imágenes estaban marcados con el logotipo de EV Electra. Tras ser expuestas, estas imágenes conceptuales desaparecieron del sitio web de EV Electra.
Actualmente, HiPhi y EV Electra han establecido conjuntamente una nueva empresa, cuyo nuevo propietario de Oriente Medio ha aportado un capital registrado de 100 millones de dólares según la proporción de acciones, con una fecha de suscripción del 31 de diciembre de 2025.
Y en la página oficial de emisión de tokens de EVElectra, ya se han integrado los materiales de Gaohe, y se ha escrito: "EV Electra, tras adquirir HiPhi, elevará los automóviles eléctricos de alta gama a nuevas alturas."
Una serie de acciones ha generado muchas preguntas en la industria: una empresa de vehículos eléctricos de Oriente Medio con un historial controvertido, por un lado, promete 1,000 millones de dólares para reestructurar a Hozon, y por el otro, recauda 840 millones de dólares a través de un Token, lo que merece una profunda reflexión sobre sus verdaderas intenciones y su poder financiero.
Lo que es aún más preocupante es que la marca y la imagen del producto de High合 se han utilizado directamente para el marketing de Token, ¿ha sido esta operación aprobada por Huaren Yuntong?
Desde la fabricación de automóviles hasta la emisión de Token, desde el plan de cotización en Nasdaq hasta la propiedad virtual NFT, desde el compromiso de ayudar a Palestina hasta la afirmación de una pura ascendencia árabe, el modelo de negocio y la estrategia de financiamiento de EV Electra parecen estar llenos de incertidumbre y contradicciones.
Esperamos y apoyamos el renacer de HiPhi, pero también esperamos que HiPhi evalúe cuidadosamente la cualificación y las intenciones de sus socios, para no perderse en la niebla del capital, y para que esta marca china no se convierta en una moneda de cambio para que empresas extranjeras especulen con criptomonedas.
Al fin y al cabo, el verdadero "caballero de blanco" debería traer capital, tecnología y mercado, y no una promesa vacía en papel y un esquema de Token etéreo.